"三条经济带"让汕头成为广东参与海峡经济圈的"桥头堡"
——汕头市委书记黄志光接受本报记者专访
经济日报 2007年03月07日 记者 李洽源

相关链接:汕头“三条经济带”简介(2007版)
2003年,经国务院批准,汕头市行政区域进行调整,新的汕头市区面积达1956.4平方公里,是原来289.9平方公里的7倍。小汕头变成大汕头,大汕头如何发展,是挑战、还是机遇?
带着诸多问题,记者专访了汕头市委书记黄志光。下面是记者以下(简称记)和黄志光的对话
记:汕头作为中国最早设立的经济特区之一,曾经创造的经济辉煌也曾令人刮目。然而,从上世纪90年代中后期开始,由于经济发展思路定位的偏失,使汕头的发展从高速到停滞、甚至是负增长,这种伤痛铭刻在每个汕头人心里,包括干部和百姓。
黄志光:是的,痛定思痛,可喜的是,汕头并没因此而趴下,汕头也从未放弃为振兴特区城市的努力。凭借新的机遇,一个新的、科学的发展思路,经听取民意、专家论证,成为汕头市政府最大胆的决策——“三条经济带”事关汕头未来的发展大局。
记:何谓“三条经济带”?黄志光:即东部城市经济带、临港工业经济带、绿色生态经济带。
记:请介绍具体些,好吗?
黄志光:东部城市经济带是经海湾大桥、龙湖外砂一直延伸到澄海莱芜,以韩江新津河及外砂河河口整治为切入点,开发沿海滩涂,将长约15公里,面积约20平方公里的区域建成集防洪潮、交通、景观、休闲于一体的高标准海堤,在汕头市新东区形成具有滨海城市风貌的景观长廊,并把中心城区和澄海连成一个东延的城市经济带,扩大城市的发展空间。规划实施后,这一区域将成为以金融、商贸、旅游、居住等城市服务性产业为主的综合功能区,为城市发展带来巨大社会经济效益。据悉,韩江新津河、外砂河河口治理开发工程的规划目前已取得初步成果,东部经济带的规划也在多家设计单位中择优选出概念设计方案,进入完善和编制阶段。
临港工业经济带规划范围包括深汕高速公路两侧的广澳临港地区、潮阳经济开发试验区、海门港区、潮南沿海地区的整个带状区域,在长约30公里,面积约80平方公里的区域将集中发展工业,以发展石化、能源等临港大项目为主,布局临港产业基地和海洋产业基地,规划结构为“一带、两轴、五组团”,即沿深汕高速公路集聚发展的经济产业带,南北向的汕头市区发展轴和东西向的峡山中心城区发展轴,一个中心商贸综合组团和四个现代产业组团。建成后将成为汕头市东海沿海产业带中新的经济增长点、粤东地区未来重要的产业基地和招商引资的重要基地。
绿色生态经济带是从南滨路西延至市域的西北角,主体部分布局在榕江西岸和牛田洋湿地西侧,主要依托汕揭快速、疏港铁路和关埠等中心城镇,呼应大学园区,规划中的生态经济带沿榕江岸线长约60公里,总用地面积约300平方公里,将大力发展以高新技术产业、旅游观光、特色农业、环保工业等为主的生态型产业,营造“江海辉映”的现代化滨水城市景观,规划建设生态经济带,将增强主城区与汕头西翼片区的联系,带动榕江南岸等落后地区的发展,同时将推进社会主义新农村建设,促进社会和谐发展。目前,生态经济带的规划已进入方案编制阶段,将突出生态理念,按照“带中园”的思路,加快规划工作。
记:“三条经济带”对汕头的产业布局将产生什么影响?
黄志光:在“三条经济带”布局的指导下,汕头将建设六个重点产业基地,包括高新技术产业基地区、临港产业基地、现代工业基地、综合服务业基地、南澳岛生态旅游度假基地和现代效益农业基地,以及六个重点产业功能园区,包括汕头高新技术产业开发区、汕头民营科技工业园、广澳临港工业区、海门海洋产业发展区、东部工业园、西部工业园。这样的产业布局也突出了整合资源,集中布局,错位发展的理念。
记:“三条经济带”如果胜利建成,将给汕头带来什么?
黄志光:汕头历次城市空间扩展方向和空间格局演变均与汕头港口海运发展、对外交通发展和重大基础设施布局密切联系在一起。下来汕头城市空间将主要沿汕汾高速、汕揭梅高速公路和深汕高速公路等重大基础设施项目向东北、向西和向南扩展。“三条经济带”正是顺应了汕头城市与产业空间发展规律,实施了“东延、西连、北优、南拓”的战略,推动汕头市组团式梯级发展,因此“三条经济带”被确定为汕头今后的城市重点发展区域,这同时体现了大城市大港口的发展战略,城乡协调发展战略,还有城市与产业空间一体化战略,与汕头各区县的地域实际联系紧密,而且产生了集聚效应,利用了有限的空间资源。
“三条经济带”所覆盖的范围,从东部的澄海沿海地区到潮阳、潮南,都是汕头市的农村和经济不发达地区,规划建设“三条经济带”,将带动这些地区的快速发展,提高老百姓的生活水平,促进汕头和谐发展和可持续发展。汕头处在珠三角、闽三角中间地带,按照“三条经济带”的规划和发展,汕头将不仅是粤东区域性中心城市,而且应该发展成海峡经济圈的中心城市之一,作为广东省参与海峡经济圈建设的“桥头堡”。
相关链接:“三条经济带”为汕头发展注入新动力
|