为了进一步提升汕头市公共交通的运行效率和服务水平，加强城乡公共交通一体化建设，促进整个城市区域的交流与合作，汕头市交通局特别委托同济大学对汕头市公共交通进行了整体性规划，现在规划成果即将付梓，特向广大市民公告。
    一、 线路调整和新增
    整个线路方案的制定以大汕头（汕头中心城区南岸与北岸、潮阳潮南区、澄海区）为规 划背景，根据城市发展要求和需要分阶段予以实施。
    1、线路的命名规则
    为了适应城市公共交通快速发展的趋势，需要对整个大汕头区域的公交线路进行统一命名，以方便市民的出行识别。
    汕头市中心区（南岸和北岸）线路从1～99号进行编码；
    澄海区线路从101～199号进行编码，现有线路统一在前面加1；
    潮阳潮南区线路从201～299号进行编码。
    2、近期线路方案实施（2005年～2007年）

    ◆ 中心城区新增主干线路

   

    ◆ 中心城区新增基础线路

   

    ◆ 中心城区局部调整线路

   

    ◆ 潮阳区新增线路

   
    ◆ 潮南区新增线路

   
    ◆ 线路方案整体布局示意图

     
        图1－1  汕头城区北岸近期线路调整总体布局


   
        图1－2 汕头城区北南岸近期线路调整总体布局 

  


 

   二、 场站用地与建设
     1．中心城区
    根据公交用地现状及公共交通发展水平对用地的需求，近期公交用地规划如表2-1所示。
    表2-1  汕头市近期公交站场用地规划表

    汕头市中远期公共交通站场用地规划如表2-2所示，重要站场布局如图2－1所示：

    表2-2  汕头市中远期公交站场用地规划表



    图2-1  中远期规划的重要场站布局

    

    2．新区公交站点建设
    通过公交的优化布线，在城市发展新区的经济、文化、居民住宅中心区域，建立大型公交枢纽站及首末站，按规范的要求，设计停车场及进出行车道路。
    3．城乡公交一体化的澄海、潮阳、潮南三区公交站场规划
    在潮阳、澄海、潮南等处必须划出站场作为公交枢纽，使得组团内公交与组团间公交实现无缝衔接。在潮阳、潮南的两个城区里面必须建立一个既服务于城区内部公交系统也服务各区间公交的综合站场，其中包括公交换乘枢纽和停车保养场，具体选址宜设置在324国道附近，加油站一般由于区域内部规模不会太大，宜先使用公共加油站，等规模达到一定程度后再考虑。
    澄海的公交系统比较完善，在公交站场方面主要是城区必须建设一个专门的公交综合保养停车场，各乡镇的公交首末站应进行规范和完善。
    三、 相关政策的实施
    近期线路方案的实施将会有如下政策的配套：
    第一，限制摩托车发展政策在全市范围内实施；
    第二，在中心规划区域内几条非常重要的交通走廊实施分时段禁摩措施试点，开辟分时段公交专用道，从而一方面迫使摩托车出行者转向公交出行，另一方面通过公交车速及服务水平的提高来吸引出行者，并在此基础上对禁摩措施进行推广。
    近期将对以下路段实施分时段禁摩措施，具体见表（2－1）和图（2－1）。

    表2－1 近期分时段禁摩路段

   
   
    图2－1 近期分时段禁摩及公交专用道开设路段示意